Über das Team hinter motoadventure.ch

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Severin (Sevi) Werner, Fahrer:

Als ehemaliger Fachredaktor Touren & Reisen des grössten Schweizer Online-Motorrad-Magazins ist er immer viel innerhalb und teilweise auch ausserhalb Europas unterwegs.

Manuela Werner, Sozia:

Als langjährige und wortwörtlich erfahrene Sozia hat sie sich zum Ziel gemacht, den vielen Neuanfängerinnen, aber auch den schon bewährten Sozias eine kleine Hilfestellung zu geben. Auf Grund ihrer Erfahrung hat sie Tipps und Tricks für die Sozias zusammen gestellt, die Deine nächste Tour noch mehr geniessen möchten.


Dominique (Nick) Werner, Fahrer:

Als langjäriger begeisterter Enduro- und Strassenfahrer ist er oft in ganz Europa, aber auch auf anderen Kontinenten, unterwegs. So hat er inzwischen zweimal einen Motorradaufenthalt in Australien eingelegt, um die dortige Landschaft auf zwei Rädern zu erkunden. Ausserdem bin ich oft als "Pfadfinder" bei den Touren mit dabei und egagiert sich im Rahmen der motocrew Switzerland an verschiedenen Sportanlässen.

Sevi's Hobbies

Neben Motorradfahren gibt es noch viele andere Aktivitäten...

z.B. fischen am eigenen See...

manuela's Hobbies

Neben Motorradfahren gibt es noch viele andere Aktivitäten...

z.B. basteln mit der Tochter...

Unsere Motorräder...

Die Faszination für motorisierte Zweiräder hatte ich schon als Teenager; damals hatte ein älterer Leiter bei den Pfadfindern eine Yamaha Tenere 600. Ich schwor mir, dass ich irgendwann auch mal so ein Teil bewegen würde. Es kam dann aber etwas anders..

Der Einstieg

Ein Mofa zu fahren haben uns die Eltern nie erlaubt. Umso mehr sehnten wir den jeweiligen 18. Geburtstag herbei, damit wir endlich den Lernfahrausweis für die 125er ordern konnten. Im damaligen System gab es noch nicht die heute üblichen kW-Klassen und Kategorien, sondern nur Hubraum-Klassen. Ab 18 durfte man bis 125ccm fahren, zwei Jahre später dann die Prüfung auf den grossen Motoren über 125ccm machen.

So kam es, dass wir beide mit ein paar Jahren Unterschied auf einer Yamaha 125 DT begannen. Sevi schnappte sich nach der 2-jährigen "Lehrzeit" eine Honda 750 XRV "Africa Twin" und Nich eine Yamaha 750 XTZ "Super Tenere". Beides recht gutmütige Arbeitspferde, wenig elektronik, die kaputt gehen könnte. Allerdings würden sie heute aufgrund fehlender kW/PS nicht mal mehr zu den grossen Maschinen gezählt werden.

Der Abstecher nach Österreich

Nach insgesamt 35`000 km sind bei meiner KTM aber auch Probleme aufgetaucht, welche ich Ihnen, als potentielle KTM-Nutzer auf keinen Fall vorenthalten möchte...

Bayrischer Balsam für den geschundenen Fahrer

Wer zuvor eine KTM 990 gefahren hat, der wird sich freuen, denn endlich kann die Visitenkarte des Pannendienstes in die unteren Kistenbereiche verstaut werden...

«Die beiden schönsten Dinge sind die Heimat, aus der wir stammen, und die Heimat, nach der wir [wandern] mit dem Moped fahren .»

frei nach Heinrich Jung-Stilling

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